MobilidadeCerta

Como avaliamos

Critérios

Cada produto avaliado no MobilidadeCerta recebe uma nota global de 0 a 10, calculada a partir de seis dimensões ponderadas:

  • Autonomia real (25%): testamos ou cruzamos relatos de usuários reais para estimar a autonomia em condições brasileiras típicas, considerando peso do piloto, relevo e velocidade média.
  • Desempenho e velocidade (20%): aceleração, velocidade máxima atingida e estabilidade em alta velocidade.
  • Qualidade de frenagem (20%): eficiência dos freios (disco, tambor ou regenerativo), distância de parada e segurança em piso molhado.
  • Conforto e ergonomia (15%): suspensão, tamanho do guidão, peso do veículo e facilidade de dobramento (quando aplicável).
  • Durabilidade e build quality (10%): materiais do chassi, proteção contra água (índice IP) e histórico de recalls ou falhas relatadas.
  • Custo-benefício (10%): relação entre preço de mercado no Brasil, garantia oferecida e custo de manutenção estimado.

Produtos que não possuem dados suficientes para ao menos quatro dimensões não recebem nota final e são sinalizados como "análise parcial".

Fontes

Adotamos uma hierarquia rígida de fontes para garantir a confiabilidade das informações publicadas:

  1. Ficha técnica oficial (prioridade máxima): especificações divulgadas pelo fabricante no site oficial, manual do produto ou press release. Quando há divergência entre versões, utilizamos a mais recente e sinalizamos a inconsistência.
  2. Avaliações verificadas de compradores: reviews de usuários com compra confirmada em marketplaces como Mercado Livre, Amazon Brasil e Magazine Luiza. Priorizamos avaliações com fotos, vídeos ou descrições detalhadas de uso prolongado.
  3. Testes e opiniões em vídeo: canais especializados em mobilidade elétrica com metodologia transparente de teste. Consideramos apenas vídeos que declaram ausência de patrocínio pelo fabricante avaliado ou que divulgam claramente o relacionamento comercial.
  4. Fóruns e comunidades: grupos no Reddit, Facebook e fóruns especializados são usados como fonte secundária para identificar problemas recorrentes não reportados oficialmente.

Fontes de relações públicas, press trips ou materiais enviados por fabricantes são identificados explicitamente no texto e não influenciam a nota final.