Glossário de Mobilidade Elétrica — MobilidadeCerta

Distância máxima que um veículo elétrico consegue percorrer com uma única carga completa da bateria. Esse valor varia conforme o peso do usuário, tipo de terreno e velocidade de deslocamento.

Tipo de bateria recarregável mais comum em patinetes e scooters elétricas, conhecida por oferecer boa relação entre peso, capacidade de armazenamento e vida útil. Geralmente é expressa em volts (V) e ampères-hora (Ah).

Circuito eletrônico integrado à bateria que monitora e protege as células contra sobrecarga, descarga excessiva e superaquecimento. Contribui diretamente para a segurança e a durabilidade da bateria.

Peso máximo, em quilogramas, que o veículo elétrico é projetado para transportar com segurança e desempenho adequado. Exceder esse limite pode comprometer a estrutura e a autonomia do equipamento.

Classificação internacional que indica o grau de proteção de um equipamento contra a entrada de água e poeira. Quanto maior o número após as letras IP, maior a resistência à umidade — importante para uso em dias chuvosos.

Componente responsável por regular a quantidade de energia enviada ao motor, controlando a aceleração e a velocidade do veículo. É um dos principais elementos que determinam a resposta e a suavidade do deslocamento.

Sistema de frenagem que utiliza um disco metálico preso à roda e pinças que pressionam esse disco para reduzir a velocidade. Oferece maior poder de frenagem e melhor desempenho em condições úmidas em comparação ao freio a tambor.

Tecnologia que converte parte da energia cinética gerada durante a frenagem em energia elétrica, recarregando levemente a bateria. Além de contribuir para a autonomia, reduz o desgaste dos componentes mecânicos de frenagem.

Motor elétrico embutido diretamente no cubo da roda dianteira ou traseira do veículo. Essa configuração elimina a necessidade de correntes ou correias de transmissão, resultando em manutenção mais simples.

Dispositivo eletrônico que converte a corrente contínua da bateria em corrente alternada para alimentar motores AC em alguns modelos de bicicletas e scooters elétricas. Permite controle preciso da velocidade e do torque do motor.

Unidade de medida que expressa a capacidade total de armazenamento de energia de uma bateria. Baterias com maior valor em kWh tendem a oferecer maior autonomia ao veículo.

Tipo de motor elétrico amplamente utilizado em patinetes e bicicletas elétricas por sua alta eficiência e baixa necessidade de manutenção. A ausência de escovas reduz o atrito interno e prolonga a vida útil do componente.

Veículo de micromobilidade com plataforma para os pés, guidão e propulsão por motor elétrico alimentado por bateria recarregável. É utilizado principalmente em deslocamentos urbanos de curta e média distância.

Sistema presente em bicicletas elétricas que aciona o motor automaticamente ao detectar o movimento de pedalada do usuário, amplificando o esforço humano. O nível de assistência costuma ser ajustável por meio de um painel de controle.

Pneu fabricado em borracha ou polímero maciço, sem câmara de ar, eliminando completamente o risco de furos. Em contrapartida, oferece menos amortecimento em comparação aos pneus pneumáticos.

Pneu que não utiliza câmara de ar interna, vedando diretamente na aro da roda com auxílio de um líquido selante. Reduz o risco de furos repentinos e permite trabalhar com pressões de ar mais baixas, melhorando o conforto.

Medida em watts que indica a capacidade de trabalho do motor elétrico, influenciando diretamente a velocidade máxima e a capacidade de subir rampas. Motores com maior potência geralmente consomem mais energia da bateria.

Veículo elétrico de duas rodas com assento, guidão e plataforma para os pés, movido por motor elétrico e bateria recarregável. Diferencia-se do patinete pelo assento integrado e, em geral, por maior autonomia e velocidade.

Conjunto de molas, amortecedores ou estruturas flexíveis que absorvem impactos e irregularidades do pavimento durante o deslocamento. Melhora o conforto do usuário e a estabilidade do veículo em terrenos irregulares.

Período necessário, geralmente expresso em horas, para carregar completamente a bateria de um veículo elétrico a partir de um estado de descarga total. Esse tempo varia conforme a capacidade da bateria e a potência do carregador utilizado.

Medida em volts que indica a diferença de potencial elétrico da bateria, influenciando diretamente a potência disponível para o motor. Sistemas com maior tensão geralmente permitem motores mais potentes e velocidades mais elevadas.

Controle manual, geralmente localizado no guidão, que permite ao usuário acionar e regular a aceleração do motor elétrico sem necessidade de pedalar. Pode ser do tipo gatilho, polegar ou manopla giratória.

Força de rotação gerada pelo motor, medida em Newton-metro (Nm), que determina a capacidade do veículo de acelerar e vencer subidas. Veículos com maior torque apresentam melhor desempenho em terrenos inclinados.

Valor mais alto de velocidade, expresso em km/h, que o veículo elétrico pode atingir em condições ideais de uso. Regulamentações locais podem limitar a velocidade permitida para circulação em vias públicas.